De izq a der: Jaime Mallea muestra “El Maipucino” (el original), a su lado el Profesor Camilo Montalbán

Miércoles  28 de septiembre – Feria del Libro de Maipú

Un grupo de vecinos, entre quienes destacan los concejales Carlos Jara y Carlos Richter, Rafael Riesco y hasta un descendiente de Carmen Luisa Correa, escuchan atentamente lo que los que se sientan en la testera conversan. Claudio Jorquera, Profesor; Camilo Montalbán, Profesor e historiador; Jaime Mallea, Periodista y Verónica Verme, Directora de la Biblioteca de nuestra comuna, hablan sobre el Maipú de antaño. El foro lo modera el gestor cultural Manuel Roco.

Jorquera encabeza un grupo denominado “Maipú Patrimonial”, el cual en conjunto con la biblioteca de nuestra comuna se han puesto como objetivo resguardar y difundir el patrimonio.

Por su parte Jaime Mallea realizó un paseo por todos los medios de prensa que han existido en la comuna. El periodista cuenta con ejemplares originales en su colección privada. Ahí pudimos ver “El Maipucino”, periódico editado en los años 40 y dirigido por Esaú Mora, familiar de quien escribe este texto. Una pena que el tío no haya registrado el nombre, hoy usurpado por un comerciante.

Jaime Mallea también mostro el Periódico Maipú, del cual fue creador y en el que escribieron desde el concejal Carlos Jara, hasta Luis Valentín Ferrada.

Camilo Montalbán habló sobre la Plaza de Maipú y reconoció que su diseño nuevo le ha gustado, pues el plano ofrece una excelente oportunidad de dar cultura a los maipucinos. Y vaya que nos hace falta. Dentro de la carpa de la feria del libro, una treintena de oyentes escuchaba al profesor. De fondo se oían risas: eran centenares de vecinos que escuchaban a un par de cómicos, de esos que hablan de la cintura para abajo. Estaban afuera de la carpa haciendo reír a una muchedumbre acostumbrada al Morandé con Compañía.

En su crónica en su sitio web, Montalbán resume así su exposición

(…) La intención de Don Bernardo O”Higgins  de levantar una capilla o iglesia Votiva  y junto a ella una villa resultante de una parcelación solicitada por el presbítero Tomás Vargas y Arcaya, quedó sólo en eso, una intención. Solamente se puso la primera piedra de la Capilla y la parcelación nunca se realizó. O”Higgins  partió al exilió y  sus proyectos se olvidaron

Solo en 1875 se reanudó la construcción de la Capilla de la Victoria, que se inauguró en 1892,y en el intertanto ,en 1891, se creó la comuna de Maipú. Pero no hubo una fundación de villa o ciudad, que según la normativa  contemplaba una plaza mayor. Es decir Maipú, nació sin plaza. Y lo que la gente posteriormente identificaba como plaza era el cruce de  las calles 5 de abril, con camino a Pajaritos, frente al antiguo municipio ( hoy en día ahí está  un supermercado).

En 1955, frente a esa  extraña “plaza” que no era plaza, se construyó un estadio de fútbol .

Y sólo en 1988, en ese terreno se construyó la primera plaza de Maipú ( 1988),luego en 1994 se remodeló.

Finalmente ,con la llegada del metro se realizó un concurso  arquitectónico para la nueva plaza mayor de la comuna  que se inauguró en abril de 2011. Estableciendo una plaza moderna  propia del siglo xxi

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La ciclovía de Pajaritos está más cerca de parecer un laberinto que una pista especialmente habilitada para bicicletas / Texto y Foto: Nicolás Aravena

Hoy se conmemora el “Día Mundial sin Autos”, una instancia para fomentar el que la gente deje de lado sus vehículos y comience a caminar o, mejor aún andar en bicicleta. En La Voz –lo hemos dicho en otras ocasiones- somos fanáticos de la bicicleta y nos movilizamos de forma habitual en ella. Por eso, el día de hoy les ofrecemos este reportaje, que busca por una lado destacar lo que ha avanzado nuestra comuna en términos de ser más amigable con los ciclistas, pero también mostrar lo mucho que queda por hacer. Si alguien, luego de leerlo se anima a sumarse a esta verdadera revolución de las dos ruedas, pues bienvenido sea.

En la actualidad diariamente el 3% de los viajes que se realizan en Santiago se hacen en bicicleta. En total son poco más de 500.000 viajes diarios. Con una edad promedio de 35 años, los ciclistas (hombres y mujeres) viajan en promedio 20 minutos. Los hombres, lo hacen cinco veces más que las mujeres.

Sin duda que el 3% es una cifra todavía baja, sobretodo si se considera que dentro de los múltiples beneficios que ofrece la bicicleta, se cuenta que alarga la vida en 10 años según un estudio realizado en Dinamarca.

MAIPÚ SOBRE DOS RUEDAS

Hasta hace algunos años la bicicleta era usada principalmente por obreros de fábricas que operaban dentro de la comuna. La infraestructura vial para esos desplazamientos era nula, y tal vez hasta innecesaria, pues los autos no eran tantos y la comuna no tenía el número de habitantes que tiene hoy. Sin embargo todo ha cambiado.

La industria de la bicicleta comenzó a sacar más y mejores modelos. Además varias marcas apostaron por el diseño. Lentamente, pero de forma sostenida, comenzaron en los mercados europeos y el americano a penetrar las bicicletas de paseo. De mecánica simple, generalmente sin sistema de cambios, fueron conquistando a jóvenes estudiantes y profesionales. Hoy existen modelos para todos los gustos, de diversos precios, la bicicleta se ha ido transformando en un medio de culto, con seguidores que la defienden a brazo partido. No existen cifras oficiales para Maipú, pero son miles los vecinos que hacen su vida arriba de una bicicleta.

Nuestra comuna no cuenta con grandes desniveles, por ello recorrerla en bicicleta no es una tarea demasiado complicada. Y en ese sentido son de gran ayuda las ciclovías que se han instalado en los últimos años.

CICLOVÍAS EN MAIPÚ

De forma lenta pero sostenida, Maipú se ha ido poblado de ciclovías. Acá te dejamos algunas que conocemos. Si falta alguna, por favor ocupa nuestro formulario de contacto para actualizar la información 

•          Ciclovía Pajaritos A: Comienza en la intersección de Avenida Pajaritos con Maipú y se extiende en su primer tramo hasta Primo de Rivera. Su calidad es regular, más cerca de ser mala que buena. Va en el medio de Pajaritos y, como ilustra la foto, tiene postes en medio de ella, que imposibilitan que dos bicicletas pasen a la vez. Además la gente muchas veces la usa como vereda; es estrecha en demasía y siendo sinceros, al andar en ella no es inusual pensar si el que la creó merece o no estar preso. Una falta de respeto al sentido común

Los peatones ocupan la ciclovía como si fuera una vereda

•          Ciclovía Pajaritos B: La ciclovía parte en Pajaritos tras pasar el tramo de Américo Vespucio. Inexplicablemente la ciclovía de Pajaritos se corta y deja a los ciclistas a su suerte en la intersección con Américo Vespucio. Este segundo tramo que llega a Las Rejas y continúa hasta el Metro Moneda, está en buenas condiciones en el lado que compete a Maipú. Señalizada, va bajo el metro y no tiene postes entre medio.

•          Ciclovía Alberto Llona: Va desde Vicente Reyes hasta 5 de Abril, siempre por la calle Alberto Llona. ¿Cómo la catalogamos? En realidad es un chiste. La vereda es amplia y pintaron una ciclovía que pasa ocupada por transeúntes.

•          Ciclovía Esquina Blanca (Duoc): Ubicada en Esquina Blanca con Primera Transversal, está muy bien implementada. Es amplia, con grandes rectas y en medio de un parque. La hemos probado hasta Camino a Melipilla y es muy buena.

•          Ciclovía Parque 3 Poniente: Va por 3 poniente, desde Camino a Melipilla hasta Aguada Sur. Somos sinceros. No la hemos probado aún, sin embargo Elba Castillo, lectora de La Voz, vía Facebook comenta que le falta iluminación

EL FUTURO ES EN DOS RUEDAS

La bicicleta además de ser un medio de transporte limpio, es usado por muchos como medio de trabajo

Es urgente que Gobierno y Municipio se la jueguen por incentivar y educar a automovilistas, conductores de la locomoción pública, choferes de taxis y colectivos y los mismos ciclistas, para que se aprenda a vivir en armonía. En los horarios peak, el ciclista de la comuna sufre la rabia del automovilista sumido en un taco. Además, son muchos los padres y madres que van a dejar a sus hijos al colegio en auto, cuando por distancia, salud y comodidad podrían hacerlo en bicicleta.

Pero falta mucho más. Los espacios tienen que ser más amables con el ciclista. En la Plaza de Maipú no hay donde dejarlas resguardadas. Crear un estacionamiento (aunque sea de pago) y poner algún guardia que controle que el que retira la bicicleta es el dueño, no parece una mala idea. Tal vez anexarlo con el Metro.

Los negocios, pubs, cafés, también deberían instalar estacionamientos para bicicletas. De hecho en algunos lugares de Santiago, existen lugares que ofrecen descuentos para los ciclistas. Y es que imagine una ciudad donde los autos sólo fueran usados por aquellos que necesitan recorrer grandes distancias y la mayoría se moviera en bicicleta o a pie. ¿No sería más bonito? ¿No habría menos bulla?

Maipú tendrá en algunos años, más de un millón de ciudadanos y las calles muchas veces no dan abasto con tantos autos. Es de esperar que quienes dirigen el futuro de la comuna se la jueguen por promover la bicicleta. Sólo se necesita destinar tiempo y recursos.

¿Un servicio de arriendo de bicicletas como en Providencia? ¿Más ciclovías o mejorar las que existen?. Queda mucho por hacer, pero estamos mejor que hace un par de años.

Un imperdible es el Cerro Primo de Rivera (conocido como Cerro 15) que es ideal para practicar mountain bike en familia.

¿QUÉ DICE EL PÚBLICO?

Le consultamos a nuestros lectores vía Facebook lo que a juicio de ellos va faltando. Esto fue lo que dice el público…

Elba Castillo Seguel: también falta iluminación en la ciclovía de tres poniente. Ahora viene el verano y da miedo andar por ella.

Pablo Lopez Henriquez: Falta ciclovía desde el Cerro 15 hasta Vespucio

Claudio González Negrete: Si lo llevamos al campo de las ciclovías, también podríamos decir que junto con ellas deberían existir las aceras o espacio determinado para peatones, así no se pasa a llevar al ciclista =) ¿Dónde hacen falta? Camino a Melipilla urgentemente, así como también evaluar factibilidad en Parque Central (Ciudad Satélite) y en Egipto / 4 Poniente (El Abrazo).

Carolyn Perez Lobos: Urgente en Pajaritos con Américo Vespucio. Vengo desde la plaza al centro y da miedo sobre todo en las horas de mayor congestión, saludos.

Álvaro López, Vocalista de Los Bunkers / Foto por Nicolás Aravena / Videos por Liz Muñoz

El grupo musical “Los Bunkers” era el gran plato fuerte de la V Semana de la Chilenidad organizada por la Municipalidad de Maipú. En el papel, de todos los grupos que se han presentado los de la octava región acarreaban tras de sí, el cartel de plato fuerte. No por nada se presentaron el 18 de septiembre. No por nada tampoco, hicieron que la piscina municipal de Maipú se hiciera pequeña para los miles de fans que llegaron a verles.

Radicados en México y con un tremendo éxito internacional, la agrupación se presentó ante un público que coreó cada uno de sus temas. Antes de subir al escenario, los integrantes se fotografiaron con todos los que se lo pidieron. Cero actitud de divos.

Ya en escena y tras algunos problemas de sonido que retrasaron la presentación, Los Bunkers comenzaron a mostrar temas de “Música Libre” su disco con covers de Silvio Rodríguez. Santiago de Chile y Ángel para un Final fueron de los primeras de muchas canciones que hicieron delirar a los presentes.

Los Bunkers tocaban para los maipucinos y la fila de gente que aún esperaba poder ingresar era inmensa. Manuel Molinette, funcionario municipal a cargo de la producción del evento corría para todos lados, solucionando uno y otro problema.

Una muchacha de no más de 18 años se desmayaba escuchando al conjunto y varios “municipales” la tomaban en andas, para darle los primeros auxilios.

Los Bunkers, que hacía menos de 24 horas habían triunfado en la Fiesta de la Pampilla, hacían lo mismo en Maipú. Las vallas papales que los separaban del “respetable” amenazaban con colapsar y los guardias corrían desesperados. Arriba, ajenos a todos los dramas, Los Bunkers daban una clase magistral de interpretación, música y daban a entender con hechos que el cartel de favoritos que se les había colgado no había sido en vano.

Ya es 19 de septiembre y el reloj se acerca peligrosamente a las 2 AM. Las luces se apagan y con ellas comienza el retiro de los más de 10 mil asistentes. En la salida el alcalde Undurraga despide a los vecinos acompañado de Mauricio Ovalle, concejal de Maipú y David Morales, alcalde de Isla de Maipo, pero con ganas de ser alcalde de nuestra comuna. La gente agradece a Undurraga por que saben que acaban de ver un show soberbio. “Siga trayendo a los bunkers, alcalde” le dice un vecino con varios terremotos en el cuerpo. La noche llega a su fin y todos nos vamos con esa sensación de que vimos un tremendo espectáculo.

VIDEOS (EN HD)

“Ángel para un final”

“Santiago de Chile”

Algunos comerciantes llegaron a instalar sus negocios y no estaba listo lo prometido

En el papel, la V Semana de la Chilenidad de Maipú se abría al público el día de hoy (16 de septiembre) al mediodía. Sin embargo La Voz llegó a esa hora y se encontró con un escenario que estaba lejos de ser el adecuado.

Más del 90% de los comerciantes recién se estaban instalando, y los reclamos eran varios. El sector en el cual se encontrarían los negocios estilo bazar estaba sin encarpar. Adolfo Tatan Palominos, comerciante de nuestra comuna estaba indignado. Compró un puesto y llegó poco antes de las 12 para instalar sus productos, sin embargo no estaban las condiciones que le permitieran instalarse.

La organización le aseguró que cerca de las 17 horas de hoy todo estaría en orden, pero eso no tranquilizó al comerciante. “Pierdo medio día de trabajo, por culpa de la negligencia de la empresa encargada de poner la carpa”, expresó.

En algunos minutos más, La Voz irá nuevamente a ver qué tal andan las cosas. Esperamos encontrar a Adolfo ya instalado, pues no es justo que aquellos que pagan por un espacio al municipio, no vean respetadas las condiciones del acuerdo.